쌍용자동차 회생을 위한 PR 기획

쌍용자동차 회생을 위한 PR 기획

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목차 Ⅰ. 상황분석 1. 개요 2. 쌍용자동차에 관하여 1) 쌍용자동차의 역사 2) 대표 차종 3) 기업 성격 3. 내부 상황분석 4. 외부 상황분석 Ⅱ. 문제점 도출 / PR 목적 1. 문제점 도출 2. 목적(과업관리형) Ⅲ. 공중분석 1. 공중분석 2. 우선순위 선정 Ⅲ. 주요공중별 PR프로그램 1. 투자자 2. 미디어 3. 내부 임직원 4. 소비자 Ⅳ. 일정표 Ⅴ. 측정 및 평가 1. 평가 시기 2. 평가 방법 3. 예시 Ⅵ. 예산 본문 Ⅱ. 문제점 도출 / PR 목적 1. 문제점 도출 1) 투자자들의 ‘회생계획안’에 대한 믿음 부족 (1) 투자자들은 쌍용자동차 회생계획안에 대해 ‘자신의 이득’을 고려함 (2) 해외채권단의 경우 ‘이득’이 부족하다는 판단으로 회생계획안에 대해 부정적 (3) 산업은행과 협력업체들은 기업 측의 과도한 양보로 협상이 타결됐다고 인식하여 이에 불만 2) 내부 커뮤니케이션의 심각한 부재 (1) 합의는 이뤘지만, 파업기간동안 폭력사태로 임직원 사이에 불신 팽배 (2) 파업 농성자들의 경영진에 대한 믿음 절대 부족 (3) 경영진-종업원 간의 대화창구 및 화합 도모를 위한 프로그램의 부재 3) 소비자 불신으로 인한 기업 이미지 하락 (1) 쌍용차 예약고객의 차량 출고 약속 불이행에 따른 기업에 대한 심각한 불신 (2) 기존 쌍용차 보유고객들의 - 4 - 기업 파산에 따른 A/S 어려움에 대한 불안감 (3) 파업과 파산위험으로 인해 중고차 시장에서 가격이 급 하락하고 있는 추세 (4) 소비자들 궁금증 및 불안감 해소 창구가 전무함 4) 언론의 부정적 인식 (1) 쌍용차 회생에 대한 다수의 부정적인 기사 (2) 파업기간 중 ‘언론사 차별’ 및 ‘기자 폭행’에 대한 언론의 부정적 인식 2. 목적(과업관리형) 11월 15일에 있을 ‘쌍용자동차 회생안 회의’에서 ‘회생결정’이 내려지도록 타겟공중의 태도를 변화시킨다. 이 과정에서 쌍용차 ‘회생가능성’에 대한 사회적 인식을 변화 시키고자 한다. Ⅲ. 공중분석 본문내용 지 회생계획안을 법원에 제출해야 한다. 그리고 오는 11월 6일 관계인 집회를 통해 회생계획안에 대한 가부가 결정될 것이다. 쌍용자동차는 약 세 달(2009년 8월 7일 ～ 11월 6일) 동안 각각의 공중에게 ‘회생가능성’에 대한 호의적인 태도를 형성해야 한다. 2. 쌍용자동차에 관하여 1) 쌍용자동차의 역사 1954년 1월 서울 마포구에서 하동환자동차제작소로 설립되어 버스를 생산하였고, 1962년 12월 동방자동차공업을 합병하여 하동환자동차공업(주)로 법인 전환하였다. 1966년에는 국내 최초로 후방엔진 버스를 브루나이에 수출하였으며, 1967년 5월 신진자동차(GM 대우의 전신)와 업무 제휴하기도 하였다. 1977년 2월 동아자동차(주)로 상호를 변경하였고, 1979년 공장을 경기도 평택시로 이전하였다